Die zwölfte Folge des Podcast AERO HISTORY von AERO INTERNATIONAL dreht sich um den legendären Mittelstreckenjet S.E. 210 Caravelle.

Bei dieser Folge tauchen wir tief in die faszinierende Geschichte der Sud Aviation Caravelle ein – dem Jet, der Europas Luftfahrt revolutionierte und heute fast vergessen ist. Gemeinsam mit unserem Gast Christian Käufer, selbst ehemaliger Caravelle-Pilot, erleben wir technische Innovationen, persönliche Erinnerungen und die Eleganz eines wahren Designklassikers. Wir sprechen über bahnbrechende Kooperationen, Herausforderungen im Flugbetrieb und legendäre Momente, die die Caravelle prägten. Dabei geben wir exklusive Einblicke in den Cockpit-Alltag und die Besonderheiten dieses außergewöhnlichen Flugzeugs. Kommt mit uns auf eine Reise durch die Vergangenheit der Jet-Ära und erfahrt, warum die Caravelle nach wie vor begeistert! Hier gleich anhören!

Wenn das alte Sprichwort unter Luftfahrt-Ingenieuren „was gut aussieht, fliegt gut“ auf ein Flugzeugmuster zutrifft, dann auf die Sud Aviation S.E. 210. Aber sie ist nicht nur elegant, sondern besticht vor allem durch technische Innovation.

Als erster Jet verfügte die Caravelle über zwei im Heck montierte Triebwerke, eine ausschließlich per Hydraulikdruck, ohne Seile bediente Flugsteuerung und viele andere technologische Neuerungen. Dies begeisterte Airline-Manager, Techniker und Piloten rund um den Globus.

SAS, Sud Aviation Caravelle
Diese Schnittzeichnung zeigt das Innere einer Caravelle-Kabine der SAS aus dem Jahr 1959. Bild: SAS

So wurde sie beispielsweise als erstes Muster eines Passagierjets am 28. Dezember 1968 für Blindlandungen bei schlechter Sicht nach Kategorie III (Horizontale Sicht: 150 m / Entscheidungshöhe: 15 m) zugelassen. Legendär waren ihre guten Flugeigenschaften mit einer Gleitzahl von rund 20, die dem Leistungsprofil früher Segelflugzeuge entspricht.

SAS, Caravelle
Im „Goldenen Zeitalter“ des Luftverkehrs wurden die Passagiere gelegentlich selbst über einen roten Teppich zum Flugzeug geleitet. Wie hier beim Boarding einer SAS-Caravelle im Jahr 1959. Bild: SAS

S.E. 210 Caravelle: Aerodynamik eines Segelflugzeugs

Das bedeutet, bei einem Meter Höhenverlust konnte die Caravelle, selbst unter schlechten meteorologischen Bedingungen, 20 Meter weit fliegen! Überliefert sind zwei, für Passagierjets rekordverdächtige Gleitflüge aus jeweils rund zwölf Kilometer Flughöhe, bei denen die Triebwerke nur im Leerlauf mit drehten. Sie führten einmal 265 – und ein weiteres Mal 327 Kilometer weit – direkt zu den jeweiligen Zielflughäfen.

SAS, Caravelle, Kabine, Dänisches Technikmuseum, Helsingör
Die Economy-Kabine einer SAS-Caravelle. Sie ist eine „Zeitkapsel“ des Jahres 1974, als dieser Flugzeugtyp bei SAS ausgemustert wurde. Die Caravelle mit dem Taufnamen „Ulf Viking“ befindet sich im Dänischen Technikmuseum „Danish Museum of Science and Technology“ in Helsingör und ist dort zu besichtigen. Bild: Wolfgang Borgmann

Von den Fluggästen hoch geschätzt wurden hingegen ihre leise Passagierkabine und ihre superweichen Landungen, die das dafür optimierte Fahrwerk erlaubte. Auch boten die für die Caravelle so typischen, tropfenförmigen Kabinenfenster eine hervorragende Sicht auf die Wolkenberge – und die darunter liegende Welt.

ALIA Royal Jordanian, Caravelle
Auch die jordanische Royal Jordanian Airlines flog mit Caravelle-Jets. Bild: Royal Jordanian Airlines

Wir sprechen mit einem Caravelle-Piloten

In unserem Caravelle-Podcast von AERO HISTORY sprechen wir mit Christian Käufer, Inhaber der renommierten Flugschule TFC in Essen, über seine persönlichen Erfahrungen als einstiger Caravelle-Pilot. 

Abonnieren Sie unseren Podcast um keine Folge zu verpassen! Wenn Sie Fragen oder Themenideen für AERO HISTORY haben, schreiben Sie an podcast@aerointernational.de. Wir freuen uns über Ihr Feedback!

AERO HISTORY ist der neue, kostenfreie Podcast der Redaktion von AERO INTERNATIONAL rund um die Luftfahrtgeschichte Bild: AERO INTERNATIONAL

Die Adresse ist leicht zu merken: Unter www.aerointernational.de/podcast  finden Sie den neuen AERO-INTERNATIONAL-Podcast auf der Website – oder hören Sie ihn gleich hier mit dem Web-Player. Aber es gibt ihn natürlich auch überall dort, wo Sie sonst Ihre Podcasts hören: bei Apple Podcasts, Spotify, YouTube oder anderswo.

Wolfgang BorgmannRedakteur

Wolfgang Borgmann, seit Februar 2022 Redakteur bei AERO INTERNATIONAL, ist seit 30 Jahren als Luftfahrtjournalist tätig. Ihm wurde die Begeisterung für die Fliegerei von seinen bei Airlines tätigen Eltern quasi in die Wiege gelegt. Nach einem Volontariat und Festanstellungen war er für 22 Jahre als Freier Journalist und Buchautor tätig. Bislang erschienen 32 spannend und fachkundig erzählte Bücher in deutscher und englischer Sprache unter seinem Namen, die sich mit der Geschichte des Luftverkehrs in all seinen Facetten befassen. Im AERO-INTERNATIONAL-Team betreut Wolfgang Borgmann vorrangig die Rubrik Industrie & Technik.