Berlin (dpa) – Die Referenzen des Diplom-Ingenieurs Horst Amann waren glänzend – bis der Hauptstadtflughafen hinzukam. Der Hesse war entscheidend am Bau der Bahnstrecke Frankfurt-Köln und des Bahnhofs am Frankfurter Flughafen beteiligt, schließlich am Bau der dortigen vierten Rollbahn und der Planung des dritten Terminals. Im August 2012 stieß er zum Hauptstadtflughafen, wo ihm ein […]

Berlin (dpa) – Die Referenzen des Diplom-Ingenieurs Horst Amann waren glänzend – bis der Hauptstadtflughafen hinzukam. Der Hesse war entscheidend am Bau der Bahnstrecke Frankfurt-Köln und des Bahnhofs am Frankfurter Flughafen beteiligt, schließlich am Bau der dortigen vierten Rollbahn und der Planung des dritten Terminals. Im August 2012 stieß er zum Hauptstadtflughafen, wo ihm ein Dreivierteljahr später dessen neuer Chef Hartmut Mehdorn in die Quere kam. Nach monatelangem Streit stellte Mehdorn Amann im Oktober 2013 kalt, indem er ihn zunächst zu einem Tochterunternehmen versetzen ließ und dann im Sommer 2014 ein vorzeitiges Ende des Vertrags mit Amann aushandelte. Nach eigenen Angaben ist der 61-Jährige heute als Berater für Bauprojekte tätig.