Der Flughafen Singapur-Changi setzt erstmals autonome Schlepper im Regelbetrieb ein. Die fahrerlosen Fahrzeuge transportieren Gepäck zwischen den Terminals und entlasten das Vorfeldpersonal.

Der Flughafen Singapur-Changi hat nach einer rund einjährigen Erprobungsphase seine ersten vollständig autonomen Schlepper offiziell in den operativen Vorfeldbetrieb integriert. Sie übernehmen nun regulär den Transport von Passagiergepäck zwischen den Terminals.

Aktuell sind zwei autonome Gepäckschlepper im Einsatz. Sie pendeln zwischen den Gepäckabfertigungsanlagen von Terminal 1 und Terminal 4. Während der intensiven Testphase legten die Fahrzeuge mehr als 5.000 Fahrten zurück und sammelten dabei umfangreiche Betriebserfahrung unter realen Bedingungen.

Ausgestattet sind die Schlepper mit einem Verbund aus über zehn Sensoren und Kameras. Die Technik erlaubt es den Fahrzeugen, sich sicher im komplexen und stark frequentierten Vorfeld zu bewegen – unabhängig von Tageszeit oder Witterung. Ob bei Dunkelheit oder starkem Regen, die Systeme gewährleisten eine zuverlässige Navigation. Zusätzlich werden alle Fahrten aus einem zentralen Kontrollzentrum überwacht, von dem aus geschultes Personal bei Bedarf jederzeit eingreifen kann.

Ausbau der autonomen Flotte geplant

Der Einsatz autonomer Schlepper soll in den kommenden Monaten deutlich ausgeweitet werden. Noch im Laufe dieses Jahres sollen sechs weitere Fahrzeuge auf einer zweiten Strecke zwischen dem Gepäckabfertigungsbereich von Terminal 2 und den Flugzeugpositionen in Betrieb gehen. Das Projekt wird gemeinsam von der Changi Airport Group und dem Bodenabfertigungsdienstleister Sats umgesetzt.

Langfristig verfolgt der Flughafen ambitionierte Ziele: Bis 2027 soll die Flotte auf insgesamt 24 autonome Schlepper anwachsen. Perspektivisch sollen die Fahrzeuge nicht nur für den Gepäcktransport genutzt werden, sondern auch Fracht sowie verschiedene Bodenabfertigungsgeräte schleppen.

Sicherheit und Entlastung des Personals

Um einen sicheren Parallelbetrieb von autonomen Fahrzeugen und menschlichen Mitarbeitern zu gewährleisten, hat der Flughafen klar definierte Zonen für autonome Fahrzeuge auf dem Vorfeld markiert. Zudem sind alle fahrerlosen Schlepper eindeutig gekennzeichnet, um ihre Präsenz für andere Verkehrsteilnehmer sofort erkennbar zu machen.

Die Automatisierung verfolgt dabei nicht das Ziel, Personal zu ersetzen, sondern es gezielt zu entlasten. Vorfeldmitarbeiter sollen von reinen Fahrertätigkeiten befreit werden und sich stärker auf Aufgaben konzentrieren können, die komplexer sind und sich nur schwer automatisieren lassen. Dies betonte Liu Yanling, Senior Vice President Airport Operations Planning bei der Changi Airport Group.

 

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Dominik LelleRedakteur

Dominik Lelle ist seit 2023 Mitglied der Online-Redaktion von AERO INTERNATIONAL. Jedes Mal, wenn er ein Flugzeug besteigt, verspürt er die gleiche Begeisterung wie beim ersten Mal - ein Gefühl, das ihn inspiriert, die Welt der Luftfahrt für die Leserinnen und Leser greifbar und spannend zu machen. Außerhalb der Redaktion ist er selbst begeisterter Reisender und freut sich immer wieder darauf, neue Horizonte zu entdecken - im wahrsten Sinne des Wortes.