Aviation Capital Group bestellt 75 A320neo bei Airbus

Der US-Leasinggeber Aviation Capital Group (ACG) hat bei Airbus 75 Flugzeuge der A320neo-Familie fest bestellt. Für das Unternehmen aus Kalifornien ist es der größte Einzelauftrag seit seiner Gründung vor knapp 40 Jahren. Er zeigt, wie stark Leasingfirmen um künftige Neubau-Kapazitäten im Kurzstreckensegment konkurrieren.

Aviation Capital Group baut A320neo-Bestand massiv aus

Mit der neuen Bestellung steigt die Zahl der Flugzeuge, die ACG bislang insgesamt aus der A320-Familie geordert hat, auf 190. Das Unternehmen mit Sitz in Newport Beach vermietet Verkehrsflugzeuge an Airlines weltweit und übernimmt auch deren Verwaltung. Wie sich die 75 Maschinen auf die A320neo und die größere A321neo verteilen, haben die Partner nicht bekannt gegeben. Auch zu Lieferterminen und zum Auftragswert gibt es keine Angaben.

ACG-Chef Thomas Baker begründet den Schritt mit der Nachfrage der Fluggesellschaften. Diese suchen vor allem moderne Narrowbodies der neuesten Generation. Der Leasinggeber sieht sich nach eigener Darstellung als Bindeglied zwischen Airlines, Herstellern und Kapitalgebern. Die Großbestellung soll außerdem zeigen, dass ACG langfristig mit wachsendem Luftverkehr rechnet.

Leasingmarkt: Warum die A320neo-Familie gefragt ist

Der Zeitpunkt der Order ist kein Zufall. Airbus und Boeing liefern seit Jahren weniger Flugzeuge aus als geplant. Lieferkettenprobleme und Triebwerksthemen bremsen die Produktion. Wer sich heute Produktionsslots sichert, kann seinen Kunden in einigen Jahren Flugzeuge anbieten, die auf dem Markt knapp sind. Airbus-Vertriebschef Benoît de Saint-Exupéry betont, dass ACG die Muster damit bis weit ins nächste Jahrzehnt hinein im Angebot haben werde.

Die Geschäftsbeziehung zwischen beiden Unternehmen reicht bis 2007 zurück. Damals bestellte ACG erstmals direkt beim europäischen Hersteller. Zuvor hatte das Unternehmen seine Flotte über andere Wege aufgebaut.

A320neo-Familie: Erfolgsmodell auf der Kurzstrecke

Die A320-Familie gehört zu den meistverkauften Verkehrsflugzeugen überhaupt. Laut Airbus summieren sich die Bestellungen auf mehr als 20.400 Maschinen. Die Neo-Varianten mit neuen Triebwerken sollen nach Herstellerangaben mindestens 20 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als die Vorgängergeneration und entsprechend weniger CO₂ ausstoßen. Gerade die A321neo hat sich wegen ihrer Reichweite zum Verkaufsschlager entwickelt. Sie erlaubt Airlines auch dünnere Langstreckenverbindungen mit einem Single-Aisle-Flugzeug.

Für Leasinggeber wie ACG ist das ein entscheidendes Argument. Flugzeuge, die viele Airlines einsetzen können, lassen sich leichter weitervermieten und behalten ihren Wert besser. Die 75 neuen Maschinen dürften daher schnell Abnehmer finden, sobald sie aus Toulouse, Hamburg, Mobile oder Tianjin ausgeliefert werden.