Dassault stellt neues Flaggschiff vor – die Falcon 10X

Der französische Flugzeughersteller Dassault Aviation hat mit der Falcon 10X sein neuestes Flaggschiff vorgestellt. Die Präsentation erfolgte vor mehr als 400 Kunden, Partnern und Vertretern der Luftfahrtbranche in der neuen Produktionshalle in Bordeaux-Mérignac (LFBD). Dassault selbst bezeichnet den Neuzugang als ihren ambitioniertesten Business-Jet jemals, der neue Maßstäbe für die Zukunft der Business-Aviation setzen soll.

Mit einer geplanten Reichweite von rund 7500 nautischen Meilen und einer maximalen Reisegeschwindigkeit von Mach 0,925 ordnet sich die Falcon 10X bei den Langstrecken-Geschäftsflugzeugen ein. Eine innovative und vielseitige Kabine sowie eigens entwickelte Avionik der nächsten Generation sollen die 10X von Konkurrenzmodellen wie der Gulfstream G700 oder der Bombardier Global 8000 abheben.

Großzügige Kabine im Fokus

Ein zentrales Merkmal der Falcon 10X ist die neu entwickelte Kabine. Laut Hersteller handelt es sich um die bislang größte und komfortabelste Kabine in der Branche. Sie bietet mehr Höhe und Breite als vergleichbare Muster und ist modular konfigurierbar. Ob Konferenzraum, Queen-Size-Betten oder Master-Suite mit Dusche – der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt.

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Ob klassische Einzelbestuhlung… Bild: Dassault Aviation

Auch technisch hebt sich die Kabine von der Konkurrenz ab. Auf eine Reiseflughöhe von 41.000 Fuß wird der Kabinendruck auf einer außergewöhnlich niedrigen Höhe von 3.000 Fuß gehalten. Zudem soll 100 Prozent frische Luft durch die Kabine zirkulieren, die stetig erneuert wird und die individuell einstellbaren Temperaturzonen versorgt.

Composite-Struktur und mondernste Avionik

Konstruktives Herzstück der Falcon 10X sind die ersten, vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigten Tragflächen. Die Composite-Bauweise nächster Generation spart Gewicht und soll die aerodynamische Effizienz verbessern. Das Ergebnis ist eine Tragfläche, die sowohl die große Kabine des Flugzeugs trägt als auch gleichzeitig die Agilität und Flexibilität bei kürzere Start- und Landebahnen sicherstellt.

Mit dem „NeXus“-Flightdeck führt Dassault zudem eine neue Cockpitgeneration ein. Die Mischung aus Touchscreen-Displays mit neuen Automatisierungsfunktionen sowie dem Enhanced Vision System „FalconEye“ soll die Arbeitsbelastung der Piloten verringern und das Situationsbewusstsein verbessern – insbesondere in anspruchsvollen Flugphasen. Die Falcon 10X führt zudem die dritte Generation des Digital Flight Control System (DFCS) von Dassault in einem Geschäftsflugzeug ein. Integriert mit einem Smart Throttle, inspiriert von den Steuerelementen des Rafale-Kampfflugzeugs, steuert das System beide Triebwerke automatisch über einen einzigen Regler und unterstützt die Piloten gleichzeitig mit Funktionen wie lärmmindernden Steigflügen und stabilisierten Go-arounds.

Der nächste große Schritt für die Falcon 10X ist die Flugerprobung, die laut Hersteller zeitnah anlaufen wird. Eine mögliche erste Auslieferung ist laut älteren Berichten für Ende 2027 geplant.