Saudia nimmt ersten Airbus A321XLR in Nahost und Afrika in Betrieb
Die saudi-arabische Fluggesellschaft Saudia hat als erste Airline in Nahost und Afrika den Airbus A321XLR in Empfang genommen, ein Schmalrumpfflugzeug mit Langstreckenkapazitäten, das die Netzwerkexpansion vorantreiben soll.
Mit der Auslieferung des ersten Airbus A321XLR an die saudi-arabische Nationalfluggesellschaft Saudia hat der europäische Flugzeughersteller einen weiteren Meilenstein für sein neuestes Schmalrumpfmuster gesetzt. Saudia ist damit die erste Airline in der Region Nahost und Afrika, die den XLR im regulären Betrieb einsetzt. Das Flugzeug wird von CFM International LEAP-1A-Triebwerken angetrieben und ist der erste von insgesamt 15 bestellten A321XLR der Fluggesellschaft.
A321XLR als Schlüsselelement der Flottenmodernisierung
Die Übernahme des A321XLR ist Teil eines umfangreichen Erneuerungsprogramms, mit dem Saudia seine internationale Netzwerkabdeckung ausbauen will. Hintergrund ist die saudische Wachstumsstrategie Vision 2030, die unter anderem das Ziel verfolgt, bis zum Ende des Jahrzehnts mehr als 150 Millionen Besucher jährlich ins Land zu holen. Derzeit bedient Saudia über 100 Ziele auf vier Kontinenten.
Reichweite des A321XLR eröffnet neue Streckenmöglichkeiten
Mit einer Reichweite von bis zu 4.700 Seemeilen erlaubt der A321XLR die Bedienung von Strecken, für die bislang deutlich größere Widebody-Flugzeuge notwendig waren. Das verschafft der Airline erhebliche wirtschaftliche Flexibilität: Routen mit geringerer Nachfrage lassen sich nun mit einem effizienteren Schmalrumpfjet wirtschaftlich sinnvoll erschließen, ohne auf Frequenz oder Kabinenerlebnis verzichten zu müssen.
Premium-Kabine trotz Schmalrumpf-Format
Saudias erster A321XLR ist in einer niedrigdichten Zweiklassenkonfiguration ausgestattet: 24 vollflach ausfahrbare Business-Class-Sitze mit direktem Gangzugang sowie 120 Economy-Class-Plätze. Das Flugzeug verfügt über die Airbus Airspace Cabin, die mit ihren großzügigen Gepäckfächern, modernen Beleuchtungssystemen und vergleichsweise ruhigem Kabineninnenraum eine Qualität bietet, die bisher eher Großraumjets vorbehalten war.
Effizienz und Nachhaltigkeit als weitere Argumente für den A321XLR
Gegenüber Vorgängergenerationen reduziert der A321XLR den Treibstoffverbrauch pro Sitz um rund 30 Prozent, was sich direkt in niedrigeren CO₂-Emissionen niederschlägt. Alle aktuellen Airbus-Flugzeuge sind bereits für den Betrieb mit bis zu 50 Prozent nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) zertifiziert; bis 2030 soll eine 100-prozentige SAF-Kompatibilität erreicht werden.
Die Auslieferung an Saudia reiht sich ein in eine mehr als 40-jährige Partnerschaft zwischen der Airline und Airbus, die 1984 mit dem ersten A300 begann. Die A320-Familie kommt weltweit auf mehr als 19.900 Bestellungen von über 300 Kunden und bleibt damit das meistbestellte Verkehrsflugzeugprogramm der Luftfahrtgeschichte.
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