Mit dem Praetor 600E und 500E präsentiert Embraer eine neue Generation von Businessjets. Digitale Kabine, Smart Window und modernisierte Avionik definieren das private Fliegen neu.

Mit der Vorstellung des Embraer Praetor 600E und des Embraer Praetor 500E Praetor 500E vollzieht der brasilianische Hersteller den ersten großen Evolutionsschritt seiner 2018 eingeführten Businessjet-Familie. Statt bloßer Modellpflege setzt Embraer auf eine umfassend neu gedachte Kabine.

Praetor 600E: Smart Window als zentrales Innovationselement

Im Zentrum der Neuerungen steht beim Praetor 600E das sogenannte Smart Window. Hinter dem Begriff verbirgt sich ein 42 Zoll großer 4K-OLED-Touchscreen, der bündig in die Kabinenwand integriert ist. Das System erlaubt Videokonferenzen, Streaming in hoher Auflösung sowie Live-Außenansichten über drei Kameras am Rumpf. Per Fingertipp lassen sich Perspektiven wechseln – vom virtuellen Meetingraum zur digitalen Kinoleinwand.

Optional kann gegenüber dem Bildschirm ein Divan installiert werden. Damit wird die Kabine zum multifunktionalen Raum: Besprechung, Entertainment oder Ruhezone gehen nahtlos ineinander über. Gerade auf Strecken, die im Super-Midsize-Segment inzwischen Reichweiten jenseits klassischer Kontinentalflüge abdecken, rückt dieser Aspekt stärker in den Vordergrund.

Neue Kabine im Praetor 600E: Fokus auf Ergonomie und Bedienbarkeit

Neben dem Display-Highlight hat Embraer das Interieur grundlegend überarbeitet. Ein neues Cabin Management System (CMS) bündelt die Steuerung von Temperatur, Luftzufuhr, Beleuchtung, Audio und Video. Die Bedienung erfolgt über mobile Endgeräte oder neu gestaltete Bedienelemente an den Sitzen. Bluetooth-Audio und kabelloses Laden gehören ebenso zum Standard wie individualisierbare Sitzfunktionen.

Die Sitze selbst wurden komplett neu konstruiert. Variierbare Polsterhärte, doppelte Lordosenstütze, verstellbare Kopfstützen und mehr Beinfreiheit sollen den Komfort auf längeren Etappen erhöhen. Auch der Umbau in Liegeposition wurde vereinfacht. Im Praetor 600E kommt eine überarbeitete Galley hinzu, die mehr Stauraum und erweiterte Catering-Kapazitäten bietet. Beim kleineren Schwestermodell wurde zumindest das Refreshment-Center optimiert.

Praetor 600E und 500E: Technikpaket für mehr Sicherheit

Technologisch setzen beide Modelle weiterhin auf das vollständige Fly-by-Wire-System mit aktiver Turbulenzdämpfung – ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse. Ergänzt wird die Avionik durch das Enhanced Vision System (E2VS), das bei eingeschränkter Sicht zusätzliche Informationen liefert. Neu an Bord ist zudem ein Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS), das Piloten vor potenziellen Bahnüberrollern warnt.

Diese Systeme dienen nicht nur der Sicherheit, sondern auch der Entlastung im Cockpit. Gerade bei anspruchsvollen Anflügen auf kürzere Pisten erweitert dies das Einsatzspektrum der Jets.

 

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Dominik LelleRedakteur

Dominik Lelle ist seit 2023 Mitglied der Online-Redaktion von AERO INTERNATIONAL. Jedes Mal, wenn er ein Flugzeug besteigt, verspürt er die gleiche Begeisterung wie beim ersten Mal - ein Gefühl, das ihn inspiriert, die Welt der Luftfahrt für die Leserinnen und Leser greifbar und spannend zu machen. Außerhalb der Redaktion ist er selbst begeisterter Reisender und freut sich immer wieder darauf, neue Horizonte zu entdecken - im wahrsten Sinne des Wortes.