Dublin/Berlin, 30. März 2016 Ryanair, Europas Airline Nr. 1, forderte die Europäische Kommission gestern, am 29. März 2016, dazu auf Maßnahmen zu ergreifen, um eine erneute Schließung des europäischen Luftraums durch einen Streik französischer Fluglotsen-Gewerkschaften zu verhindern – das dritte Mal in zwei Wochen und der 43. Streik in sieben Jahren. Die letzte ungerechtfertigte Aktion […]

Dublin/Berlin, 30. März 2016

Ryanair, Europas Airline Nr. 1, forderte die Europäische Kommission gestern, am 29. März 2016, dazu auf Maßnahmen zu ergreifen, um eine erneute Schließung des europäischen Luftraums durch einen Streik französischer Fluglotsen-Gewerkschaften zu verhindern – das dritte Mal in zwei Wochen und der 43. Streik in sieben Jahren.

Die letzte ungerechtfertigte Aktion zeigte, dass eine kleine französische Gewerkschaft wiederholt Europas Binnenmarkt (und offenen Luftraum) erpressen kann. Während die französische Regierung französische Inlandsflüge sichert (durch Mindestverpflichtungen), werden gleichzeitig Tausende von Flügen von Großbritannien, Irland, Spanien und Italien gestrichen, die weder in Frankreich starten oder landen. Dadurch wurden die Reisepläne hunderttausender Reisender beeinträchtig.

Das Versäumnis der Europäischen Kommission die wiederholten Flugstreichungen zu verhindern, verhöhnt den europäischen Binnenmarkt und die Ansprüche von Kommissionspräsident Juncker, Europa wettbewerbsfähig zu machen. Ryanair und andere europäische Fluglinien haben die Kommission wiederholt dazu aufgefordert, folgende zwei einfache Maßnahmen einzuführen, die die Auswirkungen von Streiks französischer Fluglotsen-Gewerkschaften auf die Kunden abmildern würden:

(a) Französische Fluglotsen-Gewerkschaften müssen an bindenden Schiedsverfahren teilnehmen statt zu streiken, um ihre Forderungen zu klären.

oder

(b) Anderen europäischen Flugsicherungen ist es erlaubt, während Streiks von französischen Fluglotsen Flüge über den französischen Luftraum zu regeln.

Ryanair hat zudem den Europäischen Gerichtshof dazu aufgerufen, die Entscheidung rückgängig zu machen, dass europäische Airlines Passagiere im Falle von Fluglotsen-Streiks – über die sie keinerlei Kontrolle haben – auszahlen müssen. Airlines können die entstehenden Summen aufgrund der Gesetzeslage nicht von den französischen Fluglotsen-Gewerkschaften wiedererlangen (und die Kosten übersteigen in vielen Fällen den gezahlten Flugpreis).

Ryanair