Lelystad wird ab 2027 den Flughafen Amsterdam entlasten

Die in Amsterdam-Schiphol zur Verfügung stehenden Slots sind seit Jahren ein Politikum. Fragt man Umwelt- und Anwohnerverbände, dann muss die Zahl weiter reduziert werden. Fragt man dagegen die Wirtschaft, wäre ein Plus wünschenswert – der Bedarf nach Start- und Landerechten liege am Hub schließlich weitaus höher als das Angebot.

Umso mehr begrüßt die Luftfahrtbranche den Kompromiss der niederländischen Regierung, den nur etwa 65 Kilometer von Schiphol entfernt liegenden Flughafen Lelystad – an dem aktuell die General und Business Aviation, Helikopterflüge oder Maintenance zu Hause sind – zusätzlich für kommerzielle Flüge zu öffnen. Denn das würde den großen Nachbarn massiv entlasten.

Flughafen Lelystad: Wie wichtig ist das grüne Licht?

Für den ACI Europe ist die Entscheidung pro Lelystad ein „notwendiger und strategischer Schritt, um die Konnektivität, Wettbewerbsfähigkeit und regionale Entwicklung der Niederlande zu sichern“. Es bestehe kein Zweifel daran, dass die Öffnung des Flughafens die niederländische Wirtschaft ankurbeln und erhebliche sozioökonomische Vorteile auf lokaler und regionaler Ebene bringen würden, betont der ACI-Europe-Generaldirektor Olivier Jankovec, denn: „Jede zehnprozentige Steigerung der Flugverbindungen sorgt vor Ort für ein Wachstum des BIP pro Kopf um 0,5 Prozent und einen Anstieg der Beschäftigung um 1,6 Prozent“.

Das grüne Licht der niederländischen Regierung sei aber auch für die Wettbewerbsfähigkeit Europas von großer Bedeutung, so Jankovec weiter: „Während Airports in anderen Teilen der Welt ihre Flughafenkapazitäten ausbauen und die Luftverkehrsanbindung in den Mittelpunkt ihrer wirtschaftlichen und strategischen Entwicklungspolitik stellen, steht Europa vor einem akuten Kapazitätsengpass an den Flughäfen. Wir haben die vorhandenen Kapazitäten viel zu lange bis zum Äußersten ausgereizt und es schlichtweg versäumt, die Infrastruktur bedarfsgerecht zu entwickeln“, kritisiert Jankovec. Eine Studie der Boston Consulting Group zeige, dass die kumulierte Kapazitätslücke an Europas Flughäfen bis 2030 voraussichtlich 590 Millionen Passagiere erreichen dürfte.

Lelystad Airport: Was sagen die Anwohner?

Die Öffnung des Flughafens Lelystad für den kommerziellen Flugverkehr stößt in der Region und in der niederländischen Bevölkerung auf breite Zustimmung. Betrieben wird der seit mehr als 50 Jahren existierende Airport von der Royal Schiphol Group, die auch für den Flughafen Amsterdam-Schiphol verantwortlich ist. An schönen Tagen werden in Lelystad zwischen 350 und 450 Flugbewegungen der Allgemeinen Luftfahrt verzeichnet; jährlich werden am Flughafen rund 80.000 Flugbewegungen abgefertigt.

Lelystad-CEO Jan Eerkens freut sich, dass sein Airport endlich als vollwertiger Passagierflughafen eröffnet werden kann. 2027 soll es losgehen. Der Bau eines Passagierterminals mit einer Fläche von 12.000 Quadratmetern hat bereits begonnen, und die Start- und Landebahn wurde inzwischen auf 3300 Meter verlängert. Zudem entstanden Parkpositionen für vier Flugzeuge. Geplant ist, bis zu 10.000 Flugbewegungen pro Jahr im Urlaubs- und Freizeitverkehr abzuwickeln.