Stuttgart (dpa) – Das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 ist seit Februar 2010 im Bau. Das Mega-Vorhaben in Zahlen und Fakten: – Der bisherige Kopfbahnhof mit 16 Gleisen soll durch eine unterirdische Durchgangsstation mit 8 Gleisen ersetzt werden. – Mit einem knapp zehn Kilometer langen Tunnel soll die City mit dem Flughafen und der geplanten Schnellbahnstrecke […]

Stuttgart (dpa) – Das umstrittene Bahnprojekt Stuttgart 21 ist seit Februar 2010 im Bau. Das Mega-Vorhaben in Zahlen und Fakten:

– Der bisherige Kopfbahnhof mit 16 Gleisen soll durch eine unterirdische Durchgangsstation mit 8 Gleisen ersetzt werden.

– Mit einem knapp zehn Kilometer langen Tunnel soll die City mit dem Flughafen und der geplanten Schnellbahnstrecke nach Ulm verbunden werden.

– Die Fahrzeit zwischen Stuttgart und Ulm wird von 54 auf 31 Minuten verringert.

– Stuttgart 21 ermöglicht den Lückenschluss in der europäischen Magistrale Paris-Budapest.

– Zu Stuttgart 21 gehört ein knapp 60 Kilometer langes Tunnelsystem.

– Die Baukosten sind im Laufe der Jahre kontinuierlich gestiegen: Zuletzt betrug der Finanzrahmen 6,5 Milliarden Euro, doch auch das könnte zu knapp kalkuliert sein

– Mit Stuttgart 21 soll die baden-württembergische Landeshauptstadt durch den Wegfall der oberirdischen Gleisflächen Raum für städtebauliche Entwicklung und eine Erweiterung des Schlossgartens erhalten.

– Als Jahr der Inbetriebnahme war zuletzt 2021 vorgesehen. Jetzt wird es möglicherweise erst 2023.