Condor: Neue A320neo als Eintracht-Flieger
Condor ersetzt den Eintracht-Flieger durch eine A320neo. Ab Frühjahr 2027 fliegt die Neue, die Registrierung bestimmen die Fans per Abstimmung.
Der Eintracht-Adler zieht um: Condor ersetzt ihren Eintracht-Flieger im Frühjahr 2027 durch eine Airbus A320neo. Optisch ändert sich wenig, beim Kennzeichen dürfen allerdings die Anhänger des Frankfurter Bundesligisten mitreden.
Seit Jahren gehört die A320 mit den schwarz-weißen Streifen zu den auffälligsten Maschinen der Condor-Flotte. Nun steht der Generationswechsel an. Die bisherige A320ceo mit der Registrierung D-ASGE wird abgelöst, weil die Ferienfluggesellschaft ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte schrittweise auf die Neo-Familie umstellt. Der Eintracht-Flieger ist damit Teil einer größeren Flottenerneuerung.
Bekanntes Design auf dem Eintracht-Flieger
An der Lackierung will Condor kaum etwas ändern. Die markanten Streifen und der Adler am Seitenleitwerk bleiben erhalten. Auch die Kabine soll sich so weit wie technisch möglich am Vorgänger orientieren, ergänzt um einige Detailanpassungen. Konkrete Angaben dazu macht die Airline bislang nicht.
Die A320neo ist mit 180 Sitzplätzen konfiguriert und soll, wie die D-ASGE, sowohl im Linienverkehr als auch für Charterflüge eingesetzt werden, etwa für Mannschafts- und Fanreisen. Technisch unterscheidet sich die Neue vom Vorgängermodell vor allem durch die Triebwerke der neuen Generation und eine überarbeitete Aerodynamik der Tragflächen. Beides senkt bei der Neo-Familie den Treibstoffverbrauch und die Lärmemissionen im Vergleich zur klassischen A320.
Abstimmung: Fans bestimmen die Registrierung des Eintracht-Fliegers
Das bisherige Kennzeichen D-ASGE kann nicht auf die neue Maschine übergehen, da beide Flugzeuge eine Zeit lang parallel in der Flotte sein werden. Condor überlässt die Wahl deshalb der Community. Drei Varianten stehen zur Auswahl:
- D-AFRA, angelehnt an den IATA-Code des Frankfurter Flughafens
- D-AFFM als Kürzel für Frankfurt am Main
- D-AEIN mit Verweis auf Eintracht Frankfurt
Abgestimmt wird über die Kommentare unter einem Instagram-Beitrag der Airline, die Frist endet am 29. Oktober 2026. Die Variante mit den meisten Stimmen soll später am Rumpf der A320neo stehen.
Übergabe ohne Lücke
Zeitlich plant Condor eine Überlappung: Die neue A320neo soll im Frühjahr 2027 den Betrieb aufnehmen, die D-ASGE die Flotte erst wenige Wochen danach verlassen. So bleibt der Eintracht-Flieger durchgehend im Einsatz, ein Zeitraum ohne Sonderlackierung ist nicht vorgesehen.
Für Spotter dürfte der Übergang trotzdem interessant werden: Für kurze Zeit sind beide Eintracht-Flieger gleichzeitig in der Flotte, bevor die A320ceo endgültig ausgemustert wird. Was danach mit der D-ASGE passiert, hat Condor noch nicht mitgeteilt.
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