A350-1000 ULR fliegt Weltrekord: Mehr als 24 Stunden ohne Landung
Der Airbus A350-1000 ULR hat auf einem Testflug den Rekord für den längsten Nonstop-Flug eines Verkehrsflugzeugs gebrochen. Alle Details zum Rekordflug und zu Qantas‘ Project Sunrise.
Ein Testexemplar des Airbus A350-1000 ULR hat den Rekord für den längsten Nonstop-Flug eines Verkehrsflugzeugs neu geschrieben. Die Maschine mit dem Kennzeichen F-WULR war auf dem Rückweg von Melbourne nach Toulouse mehr als 24 Stunden ununterbrochen in der Luft und stellte damit den bisherigen Bestwert deutlich in den Schatten.
A350-1000 ULR übertrifft Boeing-Rekord aus dem Jahr 2005
Der bisherige Rekord stammte von einer Boeing 777-200LR und war 2005 aufgestellt worden. Der Flug AIB35LR des Airbus A350-1000 ULR lag nun um mehr als eine Stunde darüber. Damit dürfte das Flugzeug den am längsten dauernden Nonstop-Flug eines zivilen Verkehrsflugzeugs überhaupt absolviert haben. Eine offizielle Bestätigung durch die zuständigen Rekordorganisationen steht zwar noch aus, gilt aber als Formsache.
Ungewöhnlich an dem Flug: An Bord befand sich keine reguläre Kabinenausstattung. Stattdessen hatten die Ingenieure Messinstrumente sowie große, mit Wasser befüllte Behälter installiert, um das Gewicht von Passagieren, Gepäck und Frachtladung realistisch zu simulieren. Der Flug war Teil eines laufenden, mehrmonatigen Testprogramms, mit dem Airbus die Belastbarkeit und Zuverlässigkeit der Ultra-Langstreckenvariante unter praxisnahen Bedingungen nachweisen will.
Zusatztank macht den A350-1000 ULR zum Langstrecken-Spezialisten
Der A350-1000 ULR unterscheidet sich von der Standardversion vor allem durch einen zusätzlichen Treibstofftank mit einem Fassungsvermögen von 20.000 Litern. Diese Modifikation soll Flüge mit Passagieren an Bord von bis zu 22 Stunden Dauer ermöglichen, deutlich mehr, als aktuell im regulären Linienverkehr üblich ist. Damit zielt Airbus auf ein Nischensegment, das bislang kaum kommerziell erschlossen wurde: echte Punkt-zu-Punkt-Verbindungen zwischen weit voneinander entfernten Metropolen ohne Zwischenstopp.
Qantas will mit dem A350-1000 ULR London und New York direkt anbinden
Entwickelt wurde die Ultra-Langstreckenversion speziell für Qantas und deren Project Sunrise. Die australische Fluggesellschaft verfolgt seit Jahren das Ziel, Sydney nonstop mit London und New York zu verbinden, Strecken, die bislang nur mit einer Zwischenlandung zu bewältigen waren. Der A350-1000 ULR soll dieses Vorhaben nun technisch möglich machen.
Insgesamt hat Qantas zwölf Exemplare der Ultra-Langstreckenversion bestellt. Das Testflugzeug F-WULR wird nach Abschluss des Erprobungsprogramms ebenfalls an die Airline übergeben. Branchenkreisen zufolge voraussichtlich als zweite oder dritte Maschine der Bestellreihe. Die ersten kommerziellen Passagierflüge mit dem A350-1000 ULR sind für Mitte 2027 vorgesehen.
