Wer einen Fluggast ab dem 6. Januar mit dem Auto direkt zum Terminal des Londoner City-Airports bringt, muss dafür zahlen. Acht Pfund werden in den ersten fünf Minuten fällig, jede weitere Minute kostet einen Pfund extra.

Der London City Airport (IATA-Code: LCY) ist, was er dem Namen nach verspricht: Der zentral gelegenste Flughafen der britischen Hauptstadt. Und er steht für etwas, was ihn offenbar seine Umgebung lehrt: Geschäftssinn. Denn mit dem Finanz-, Geschäfts- und Medienviertel Canary Wharf direkt vor der Haustür, liegt das auf der Hand.

Ab dem 6. Januar wird „Lucy“, so der Spitzname des Standortes in Anlehnung an den Drei-Letter-Code, eine sogenannte Drop-off-Gebühr erheben. Sprich: Diejenigen, die Fluggäste mit dem Auto vor dem Terminal absetzen möchten, müssen zahlen. Die Gebühr beträgt acht Pfund für die ersten fünf Minuten und anschließend einen Pfund für jede weitere Minute. Die maximale Aufenthaltsdauer ist auf zehn Minuten begrenzt. Inhaber eines Behindertenparkausweises sind von der Gebühr befreit.

Warum erhebt London-City eine Drop-off-Gebühr?

Mit der Drop-off-Gebühr schließt sich der Airport anderen großen Flughäfen in Großbritannien an, an denen bereits ähnliche Regelungen gelten. Die Gebühr soll helfen, Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Die Anzahl der Fahrzeuge, die zum und vom Flughafen fahren, soll drastisch reduziert werden, um Staus zu verringern, Emissionen zu senken und die Luftqualität in der Umgebung zu verbessern.

Nicht zuletzt die Stadtverwaltung hat das Ziel proklamiert, dass in London bis zum Jahr 2041 mindestens 80 Prozent der Wege zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden. Aktuell nutzen mehr als zwei Drittel der LCY-Passagiere öffentliche Verkehrsmittel wie die Docklands Light Railway für die An- und Abreise. Nur etwa zehn Prozent greifen auf ein Auto zurück.

Der London City Airport arbeitet außerdem im Rahmen der Nachhaltigkeits- und Verkehrsstrategie eng mit Transport for London zusammen, um die Erreichbarkeit zu verbessern. Der Flughafen beteiligte sich in der Vergangenheit zudem an den Produktionskosten neuer, hochmoderner Züge, die inzwischen auf der Strecke eingesetzt werden.

London City Airport im Kurzporträt

Der in einem ehemaligen Hafenbecken gebaute und 1987 eröffnete London City Airport liegt in Osten der britischen Hauptstadt und ist für mehr als die Hälfte aller Londoner der nächstgelegene Flughafen. 2024 wurden hier 3,6 Millionen Fluggäste gezählt. 2019, im letzten Vor-Corona-Jahr waren’s noch 5,1 Millionen.

Lucy selbst behauptet von sich, sowohl für die Briten das Tor zu Europa zu sein als auch für Europäer das Tor zum Herzen der britischen Hauptstadt. Besonders hoch ist der Anteil der Geschäftsreisenden. Im Flugplan stehen aktuell mehr als 30 Ziele in Großbritannien und Europa.

Die Start- und Landebahn ist mit 1500 Metern Länge hingegen recht kurz. Nicht alle Flugzeuge können hier landen. Darüber hinaus müssen sie für steile Anflüge (5,5 Grad) zertifiziert sein. Aktuell ist das größte nach London-City eingesetzte Flugzeug die Embraer 195-E2. Die schweizerische Helvetic setzt diesen Typ nach Lucy ein.

 

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Astrid Röben

Astrid Röben hat das journalistische Handwerk nach dem Lehramtsstudium (Sport, Deutsch) von der Pike auf gelernt und ist inzwischen seit mehr als 20 Jahren Redakteurin bei Aero International. Dort kümmert sich die Norddeutsche in erster Linie um die Berichterstattung über Airlines, Airports sowie um die Reisegeschichten und hat dafür fast 70 Länder dieser Welt bereist. Darüber hinaus sind von ihr im Geramond-Verlag bereits mehrere Bücher erschienen, darunter „Das große Buch der Airlines“, „Die Lust am Fliegen“ und „Thai Airways – Vom kleinen Inlandsflugdienst zum Mitglied der Star Alliance“.