Wiesbaden/Kassel (dpa) – Vor der Eröffnung des Regionalflughafens in Kassel-Calden sind die Gegner des Millionenprojektes erneut mit den Verantwortlichen hart ins Gericht gegangen. «Der Calden-Ausbau ist ein klassisches Beispiel für den fragwürdigen Umgang mit öffentlichen Mitteln», schimpfte der Vorsitzende des hessischen Steuerzahler-Bundes, Joachim Papendick. In den kommenden Jahren sei «mit dauerhaften jährlichen Verlusten zu rechnen». […]

Wiesbaden/Kassel (dpa) – Vor der Eröffnung des Regionalflughafens in Kassel-Calden sind die Gegner des Millionenprojektes erneut mit den Verantwortlichen hart ins Gericht gegangen. «Der Calden-Ausbau ist ein klassisches Beispiel für den fragwürdigen Umgang mit öffentlichen Mitteln», schimpfte der Vorsitzende des hessischen Steuerzahler-Bundes, Joachim Papendick. In den kommenden Jahren sei «mit dauerhaften jährlichen Verlusten zu rechnen». Kritiker weisen auch auf den heftigen Wettbewerb von Flughäfen in der Nähe hin, wie Paderborn oder Erfurt.

Auch Niedersachsen ist besorgt: Der mit Steuergeld subventionierte Flugplatz trete in Konkurrenz zu bestehenden Airports wie Hannover und grabe ihnen Fluggastzahlen ab, sagte der Sprecher des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums in Hannover, Christian Budde. «Das ist eine Sache, die wir als sehr problematisch ansehen.» Der Sprecher des hannoverschen Airports, Sönke Jacobsen, sagte: «Wir bleiben nach wie vor dabei, dieser Flughafen ist überflüssig. Wir erwarten schon Kannibalisierungseffekte, schön ist das nicht.»

Nach rund 15 Jahren Planung, Gerichtsverfahren, EU-Prüfungen und Bau wird der neue Flughafen an diesem Donnerstag (4.4.) eröffnet. In den Flughafenbau flossen 271 Millionen Euro von Land und Kommunen. Er ersetzt den bestehenden Flugplatz, dessen Landebahn zu kurz und ungünstig gelegen war. Pro Woche stehen ein Dutzend regelmäßiger Flüge auf dem Flugplan. Der erste reguläre Flug hebt am Donnerstagnachmittag nach Antalya ab. 2020 soll der Flughafen 640 000 Passagiere zählen und damit kostendeckend arbeiten.