Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat die 737 MAX 10 zertifiziert. Somit ist der Weg für Hersteller Boeing frei, mit der Auslieferung des Flugzeugs in den kommenden Monaten zu beginnen.

Das Warten hat ein Ende: Die FAA hat der Boeing 737 MAX 10 am 20. Oktober die Geänderte Musterzulassung erteilt. Die Pläne für das Modell wurden bereits 2017 vorgestellt. Geflogen ist die MAX 10 erstmals 2021, doch die geplanten Auslieferungen an die Airlines verschoben sich gleich mehrmals.

Die 737 MAX 10 ist das größte Flugzeug der Schmalrumpfbaureihe aus dem Hause Boeing und vervollständigt die 737-MAX-Familie. Es bietet in einer Zweiklassenkonfiguration Platz für üblicherweise 185 bis 210, maximal 230 Passagiere und verfügt über eine Reichweite von bis zu 3100 Seemeilen (5740 Kilometern).

„Die 737-10 bietet eine höhere Kapazität, eine größere Reichweite und die beste Wirtschaftlichkeit pro Sitzplatz in ihrer Klasse – eine Plattform, die Fluggesellschaften weltweit Mehrwert bietet und neue Möglichkeiten eröffnet“, sagte Stephanie Pope, Präsidentin und CEO von Boeing Commercial Airplanes.

Wie viele Kunden haben die Boeing 737 MAX 10 bestellt?

Diverse Fluggesellschaften haben insgesamt 7350 Flugzeuge der 737-MAX-Familie bestellt; bis Ende September 2026 wurden davon bereits fast 2500 ausgeliefert. Mehr als 30 Kunden weltweit haben sich für die 737 MAX 10 entschieden. Bislang liegen Bestellungen für insgesamt 1555 Flugzeuge dieses Typs vor – das entspricht mehr als 30 Prozent des aktuellen Auftragsbestands für das 737-MAX-Programm.

Das Zertifizierungsprogramm für die 737 MAX 10 umfasste mehr als 2000 Flugstunden sowie 1000 Stunden Bodentests. „Unser Flugtestteam hat ein diszipliniertes und methodisches Programm zur Validierung aller Systeme durchgeführt. Diese Gründlichkeit gibt uns Zuversicht im Hinblick auf die anstehenden Auslieferungen“, sagte Chris Payne, Vice President und General Manager der 737-Flugzeugentwicklungsprogramme bei Boeing Commercial Airplanes.

 

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Astrid Röben

Astrid Röben hat das journalistische Handwerk nach dem Lehramtsstudium (Sport, Deutsch) von der Pike auf gelernt und ist inzwischen seit mehr als 20 Jahren Redakteurin bei Aero International. Dort kümmert sich die Norddeutsche in erster Linie um die Berichterstattung über Airlines, Airports sowie um die Reisegeschichten und hat dafür fast 70 Länder dieser Welt bereist. Darüber hinaus sind von ihr im Geramond-Verlag bereits mehrere Bücher erschienen, darunter „Das große Buch der Airlines“, „Die Lust am Fliegen“ und „Thai Airways – Vom kleinen Inlandsflugdienst zum Mitglied der Star Alliance“.