Lufthansa Group baut Langstreckenflotte weiter aus

Die Lufthansa Group treibt die Modernisierung ihrer Interkontinentalflotte weiter voran. Der Konzern hat die Bestellung von insgesamt 20 neuen Langstreckenflugzeugen beschlossen. Geordert werden jeweils zehn Airbus A350-900 und zehn Boeing 787-9. Nach Angaben des Unternehmens liegt der Listenpreis des Pakets bei rund 7,7 Milliarden US-Dollar. Die Auslieferungen sind für den Zeitraum zwischen 2032 und 2034 vorgesehen.

Mit dem Schritt setzt Europas größte Airline-Gruppe ihren langfristigen Flottenumbau fort. Die neuen Jets sollen ältere vierstrahlige und weniger effiziente Flugzeugtypen ablösen und gleichzeitig die Betriebskosten senken.

Lufthansa: Langstreckenflotte soll effizienter werden

Die Entscheidung für die beiden zweistrahligen Langstreckenmuster gilt als strategischer Schritt hin zu einer wirtschaftlicheren und zugleich emissionsärmeren Flotte. Sowohl der Airbus A350-900 als auch die Boeing 787-9 zählen derzeit zu den effizientesten Großraumflugzeugen im Linienverkehr. Im Vergleich zu älteren Modellen verbrauchen sie deutlich weniger Treibstoff und verursachen geringere Lärmemissionen.

Für Lufthansa ist die Bestellung Teil eines umfassenden Erneuerungsprogramms. Der Konzern investiert seit Jahren massiv in moderne Flugzeuge, um den Betrieb auf der Langstrecke zu standardisieren und die Kostenstruktur zu verbessern. Neben geringeren Wartungsaufwendungen spielen dabei auch operative Vorteile eine Rolle. Eine harmonisierte Flotte erleichtert unter anderem die Einsatzplanung von Cockpit- und Kabinenpersonal sowie die Ersatzteillogistik.

Airbus A350 und Boeing 787 ersetzen ältere Jets

Welche Airlines innerhalb der Lufthansa Group die neuen Flugzeuge erhalten, steht noch nicht fest. Auch die künftigen Stationierungsorte an den Drehkreuzen sollen erst zu einem späteren Zeitpunkt entschieden werden. Klar ist jedoch, dass die Neuzugänge schrittweise ältere Flugzeugtypen ersetzen werden, die wirtschaftlich zunehmend unter Druck geraten.

Insbesondere auf der Langstrecke stehen Airlines weltweit vor der Herausforderung, steigende Betriebskosten und strengere Klimavorgaben miteinander zu vereinbaren. Moderne Flugzeuge gelten dabei als einer der wichtigsten Hebel, um den CO₂-Ausstoß pro Passagier zu reduzieren. Gleichzeitig sorgen effizientere Triebwerke und leichtere Materialien für geringeren Kerosinverbrauch.

Lufthansa: Langstreckenflotte wächst trotz Sparzwang

Trotz eines anspruchsvollen Marktumfelds hält Lufthansa an ihrer langfristigen Wachstumsstrategie fest. Mit der aktuellen Bestellung steigt die Zahl der bei Herstellern georderten Flugzeuge auf insgesamt 232 Maschinen. Darunter befinden sich nach Unternehmensangaben 107 moderne Langstreckenjets der neuesten Generation.