SunExpress präsentiert VfBExpress erstmals in Stuttgart

Der VfBExpress wird künftig im regulären Linienbetrieb der Airline eingesetzt und ist Teil der seit Juli 2025 bestehenden Partnerschaft zwischen SunExpress und dem Fußball-Bundesligisten.

Die Maschine trägt die Registrierung TC-SOI und wurde am 1. April 2019 an SunExpress ausgeliefert. Sie ist in einer 189-sitzigen Einklassenkonfiguration ausgestattet und entspricht dem standardisierten Kabinenlayout der Boeing-737-MAX-8-Flotte des Unternehmens. Angetrieben wird das Muster von zwei CFM International LEAP-1B-Triebwerken, die gegenüber früheren 737-NG-Versionen eine verbesserte Treibstoffeffizienz und reduzierte Emissionen ermöglichen.

SunExpress: Fans stimmen über Design ab

Die Boeing 737 MAX 8 verfügt über eine typische Reichweite von rund 3.500 nautischen Meilen und ist bei SunExpress vor allem auf touristisch geprägten Mittelstrecken innerhalb Europas sowie auf Verbindungen zwischen Deutschland und der Türkei vorgesehen. Der VfBExpress ist dabei ohne Einschränkungen in das bestehende Einsatz- und Wartungskonzept der Airline integriert.

Die Sonderlackierung wurde im Rahmen einer gemeinsamen Aktion mit dem VfB Stuttgart realisiert, an der sich rund 100.000 Fans beteiligten. Technisch bleibt die Maschine unverändert; Gewicht, Performance und operative Parameter entsprechen vollständig dem Serienstandard der Flotte.

SunExpress, ein Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlines, betreibt eine reine Boeing-737-Flotte, bestehend aus 737-800 sowie 737-8-MAX-Flugzeugen. Die MAX-8 bildet dabei einen zentralen Baustein der Flottenerneuerung und Kapazitätsoptimierung. Mit 189 Sitzplätzen ist das Muster auf hohe Sitzplatzkilometerkosten (CASK) ausgelegt.

Nach der Präsentation in Stuttgart wird die Boeing 737 MAX 8 TC-SOI im regulären Flugbetrieb auf wechselnden Strecken des SunExpress-Netzwerks eingesetzt. Die Sonderbemalung ändert dabei nichts an der operationellen Flexibilität der Maschine.