Iberia: neue Flugzeuge, neues Image

Antonio Vazquez, Präsident der Iberia, im Gespräch mit dem Aeroscope Luftfahrt-Experten Kurt Hofmann in Madrid über den neuen Auftritt der Iberia. Zur Erinnerung: In den letzten vier Jahren gingen Spanien und die nationale Fluglinie Iberia durch ein Tal der Tränen. Aber enorme Restrukturierungsmaßnahmen zeigen nun Wirkung. Und am besten sieht man diese in Form eines nagelneuen Airbus A330-300 in den neuen, frischen Farben der Fluglinie.

Nicht nur das: An Bord in der neuen Business Class gibt es in nahezu zwei Meter lange Betten verwandelbare Sitze und natürlich modernstes Inflight-Entertainment. Aber auch die Economy Class veranschaulicht die Veränderungen mit einem enormen Sitzabstand oder individuellen Bildschirmen für die Bordunterhaltung –  selbstverständlich on demand abrufbar. Die Farben der Kabine entwickeln eine elegante und angenehme Atmosphäre, und auch Internet an Bord ist vorbereitet. Vier von 17 Airbus A340-600 sind bereits mit der neuen Kabine ausgerüstet, zwei weitere folgen noch in diesem Jahr. Die neuen Airbus A330-300 werden derzeit von Madrid nach Chicago, New York JFK, Miami, Luanda und ab Sommer 2014 auch nach Boston eingesetzt. Jedenfalls, so hat es beim Aeroscope Lokalaugenschein in Madrid den Eindruck, ist Iberia heute eine andere Fluglinie als vor einigen Jahren.

Was bedeutet dieser neue Airbus A330-300 mit den neuen Farben und modernstem Bordkomfort für Sie persönlich?

Antonio Vazquez: Für uns ist heute mit der Präsentation dieses Flugzeuges ein symbolischer Tag. Ich glaube, das Schlimmste ist vorbei – für Iberia und auch für Spanien. Nun müssen wir aber beweisen, dass wir auch für die Zukunft gut aufgestellt sind. Wachstum wird es geben, wenn wir ideale Möglichkeiten dazu sehen. Iberia hat wieder Flexibilität. Diese müssen wir kombinieren mit nachhaltiger Disziplin, und natürlich muss Iberia sehr auf die Erträge achten und diese schützen.

Um wie viel hat Iberia Kapazität reduziert?

Antonio Vazquez: In den vergangenen eineinhalb Jahren ungefähr 15 Prozent. Das ist signifikant und ein typischer Weg bei der Restrukturierung eines Unternehmens. Kostenreduzierung und die erhöhte Produktivität der Iberia von heute lassen Wachstumsperspektiven zu. Und das kann durchaus bald möglich sein. Wachstum kann in allen Streckenbereichen stattfinden. Vielleicht ist es innerhalb von Spanien etwas schwieriger, hier haben wir ja auch die enorme Konkurrenz von den Hochgeschwindigkeitszügen. Unsere Kondition für künftiges und vor allem gesundes Wachstum ist heute sehr viel besser. Ich kann allerdings heute noch keine konkreten Aussagen darüber treffen, wann Iberia wieder wächst. Ich glaube aber, bei der Mittel- und der Langstrecke gibt es wirklich gute Möglichkeiten.

Hat das Image der Iberia in den vergangenen Jahren gelitten?

Antonio Vazquez: Wir haben uns immer bemüht, sicherzustellen dass das Image der Iberia stark bleibt. Vielleicht hat es bei der Bevölkerung gelitten, bei unseren Passagieren war es durchaus stark. Natürlich, wenn man von einem Streik betroffen ist, so ist das alles andere als aufbauend. Es kommt darauf an, dass man den Passagier dennoch so gut wie möglich betreut. Wir haben gesehen, dass nach einem Streik oder anderen Problemen im Flugverkehr die Zufriedenheit enorm gestiegen ist. Zudem ist unsere Pünktlichkeit um Vieles besser als früher. Und sie nimmt ständig weiter zu. Zudem bietet Iberia mit dem Drehkreuz Madrid und dem sehr guten Terminal T4 eine gute Infrastruktur. Nach wie vor ist die Spezialität der Iberia das starke Netzwerk nach Lateinamerika.

Und die künftigen Herausforderungen …?

Antonio Vazquez: Das sind sicherlich unsere Verhandlungen mit den Gewerkschaften. Wir wollen diese positiv abschließen, um sicherzustellen, dass wir für die Zukunft weiterhin gut aufgestellt sind und das Image unseres Unternehmens weiter stärken können. Iberia ist heute wieder eine wunderbare Plattform, um die Zufriedenheit unserer Passagiere zu erfüllen.

Herr Vazquez, vielen Dank für das Gespräch!