Stuttgart (dpa) – Auf 330 Kilometern des Bahnstreckennetzes in Deutschland ist der digitale Zugbahnfunk, mit dem im Notfall die Lokführer informiert werden können, nicht verfügbar. Ein Sprecher der Bahn sagte am Donnerstag in Stuttgart, auf 99 Prozent des 33 000 Kilometer langen Netzes sei die sogenannte Funkausleuchtung ausreichend. Die EU-weite Vorgabe liege bei 95 Prozent. […]

Stuttgart (dpa) – Auf 330 Kilometern des Bahnstreckennetzes in Deutschland ist der digitale Zugbahnfunk, mit dem im Notfall die Lokführer informiert werden können, nicht verfügbar. Ein Sprecher der Bahn sagte am Donnerstag in Stuttgart, auf 99 Prozent des 33 000 Kilometer langen Netzes sei die sogenannte Funkausleuchtung ausreichend. Die EU-weite Vorgabe liege bei 95 Prozent. Der Sprecher verwies darauf, dass das Eisenbahnbundesamt als Aufsichtsbehörde bestätige, dass kein Bahnunfall bekannt sei, der auf Sicherheitsmängel im Funkverkehr zurückzuführen sei.

Beim Bahnunglück in Bad Aibling in Bayern mit elf Toten spielt der Funkverkehr zwischen Fahrdienstleiter und Lokführer möglicherweise eine Rolle. Wegen Spekulationen über ein Funkloch nahe der Unglücksstelle wurden die Ermittlungen zur Aufklärung der Unglücksursache auf diesen Aspekt ausgeweitet.

Nach Angaben des Südwestrundfunks (SWR) gibt es allein im Südwesten 52 Funklöcher. Diese Sicherheitslücke sei der Bahn offenbar bereits seit Jahren bekannt. Die «Stuttgarter Zeitung» berichtete über Funklöcher in der Region Stuttgart. So gebe es zwischen dem Hauptbahnhof der Landeshauptstadt und dem Landesflughafen sechs solcher Lücken.