Frankfurt/Main (dpa) – Der Hauptanlass für die mittlerweile zwölfte Streikwelle der Piloten bei der Lufthansa ist weiter das Problem der Übergangsversorgung bis zur Rente für die rund 5400 Piloten im Konzerntarifvertrag. Dabei geht es weniger um die Höhe der Zahlungen – derzeit 60 Prozent der vorherigen Bruttobezüge ohne Zulagen – sondern mehr um die Frage, […]

Frankfurt/Main (dpa) – Der Hauptanlass für die mittlerweile zwölfte Streikwelle der Piloten bei der Lufthansa ist weiter das Problem der Übergangsversorgung bis zur Rente für die rund 5400 Piloten im Konzerntarifvertrag. Dabei geht es weniger um die Höhe der Zahlungen – derzeit 60 Prozent der vorherigen Bruttobezüge ohne Zulagen – sondern mehr um die Frage, wann die einzelnen Piloten mit dem Fliegen aufhören können. In der Regel kommen sie dann bis zur gesetzlichen Rente auf ein Jahreseinkommen von 124 000 Euro brutto.

Lufthansa hat den Plan aufgegeben, das frühestmögliche individuelle Eintrittsalter in den Vorruhestand von jetzt 55 auf 60 Jahre zu erhöhen. Dennoch hält sie daran fest, dass das durchschnittliche Alter, ab dem neue Vorruheständler Frührente beziehen können, von derzeit 58 auf 61 Jahre steigen soll. Heftig umstritten ist die Frage, ob auch neu eingestellte Piloten in den Genuss der Frührenten kommen sollen. Lufthansa schlägt eine Eigenfinanzierung vor. Auch um Gehaltserhöhungen wird gestritten. Während dieser Konflikt aber lösbar scheint, sieht die VC die Pläne des Managements ausgesprochen kritisch, im Konzern den Bereich der Billigfliegerei auszubauen. Das schaffe unter den Piloten ein Zweiklassensystem, lautet die Kritik.