AERO INTERNATIONAL 8/2026
Wizz Air: Mit Schub in die Zukunft
Kaum eine europäische Airline wächst derzeit schneller als der Low-Cost-Carrier. Schon Ende 2027 möchte das paneuropäische Unternehmen fast 300 Flugzeuge betreiben.
Austrian Airlines: TV-Moderator und Airbus-Kapitän
Viele Airline-Piloten üben neben ihrer fliegerischen Tätigkeit Nebenjobs aus. Austrian-Airlines-Pilot Johann-Philipp Spiegelfeld hat einen ganz besonderen: Er moderiert eine eigene Fernsehsendung beim ORF.
Air Astana: Die neue Normalität
Die Air Astana Group aus Kasachstan wächst und sieht sich durch geopolitischen Veränderungen in einer strategisch günstigen Position. AERO-INTERNATIONAL-Mitarbeiter Kurt Hofmann sprach mit CEO Ibrahim Canliel über neue Märkte.
Airport-Porträt: Agadir
Der Tourismus-Boom in Marokko erfordert ein Wachstum des drittgrößten Flughafens des Landes. Bis zur Fußball-Weltmeisterschaft 2030 soll sich die Passagierkapazität sogar verdoppeln.
Mit Buddha Air auf Nashorn-Safari
Nepal Airlines, früher Royal Air Nepal, besitzt als Staatsairline nicht mal einen Hangar in Kathmandu. Die private Buddha Air hingegen ist Nepals größter Regional-Carrier – mit gutem Ruf.
Das Oberhaus der Business Aviation
Wer 100 Millionen US-Dollar für einen Privatjet ausgibt, der erwartet in jeder Hinsicht das Allerbeste. Aber der Wettbewerb an der Spitze ist so hart wie nie zuvor.
Wenn Walfische in Rente gehen
Erst musste Airbus die „Super Guppy“ in den Ruhestand schicken, jetzt sind sukzessive die unter dem Namen „Beluga“ bekannt gewordenen, auf der A300 basierenden Großraumtransporter dran. Das Gros dieser Großmäuler wird in europäische Museen landen, das steht schon heute fest. Das Schicksal einer Beluga ist jedoch noch ungewiss.