Berlin (dpa) – Täglich kollidieren Flugzeuge mit Vogelschwärmen. Weltweit werden die Schäden pro Jahr auf eine Milliarde US-Dollar geschätzt. Auch in Deutschland gibt es solche Vorfälle Schätzungen zufolge zweimal pro Tag. Meist verlaufen sie harmlos, geraten Tiere jedoch in die Triebwerke, droht ein Absturz. In Deutschland beschäftigt sich der Ausschuss zur Verhütung von Vogelschlägen im […]

Berlin (dpa) – Täglich kollidieren Flugzeuge mit Vogelschwärmen. Weltweit werden die Schäden pro Jahr auf eine Milliarde US-Dollar geschätzt. Auch in Deutschland gibt es solche Vorfälle Schätzungen zufolge zweimal pro Tag. Meist verlaufen sie harmlos, geraten Tiere jedoch in die Triebwerke, droht ein Absturz.

In Deutschland beschäftigt sich der Ausschuss zur Verhütung von Vogelschlägen im Luftverkehr (DAVVL) mit dem Phänomen. Er gibt eine Vogelzugvorhersage heraus und verbreitet Vogelzugwarnungen. Für 2012 rechnet der Ausschuss mit 1200 bis 1300 Anzeigen wegen Vogelschlags. Genaue Angaben liegen laut DAVVL derzeit nicht vor. Zum Frühjahrs- und Herbstzug der Vögel können besonders Schwärme in höheren Luftschichten bis 2000 Meter über dem Erdboden zur Gefahr werden. Im Sommer sind vor allem unerfahrene Jungvögel sowie Mauersegler und Schwalben an Vogelschlägen beteiligt.

Da sich viele Zwischenfälle in der Nähe der Flughäfen ereignen, bemühen sich deren Betreiber, die Tiere von Start- und Landebahnen fernzuhalten. Der größte deutsche Flughafen in Frankfurt/Main setzt neben der Vertreibung der Vögel auf ein besonderes Biotop-Management. Dabei setzt die Flughafengesellschaft Fraport darauf, dass Vögel gar nicht erst angezogen sowie Brut- und Rastmöglichkeiten vermieden werden. So konnte dort die Rate von Vogelschlägen auf 2 bis 3,5 Fälle je 10 000 Flugbewegungen reduziert werden.